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18. Dezember 2020
Unter strenger Beachtung der Corona-Hygienevorschriften konnte die Wuppertalbewegung auf ihrer Jahreshauptversammlung am 17. Dezember einen wichtigen Schritt in die Zukunft machen. Einstimmig bestätigte sie das in der vorjährigen Jahreshauptversammlung beschlossene Projekt Circular Valley und beschloss die dafür notwendige Ergänzung der Vereinssatzung.
Der Vorstand betonte, dass das Projekt Circular Valley zusätzlich neben die örtlichen Projekte trete, die der Verein fortsetzen werde. Geplant sei zur Zeit die Errichtung eines Verkehrsübungsplatzes an der Trasse, um Kindern einen Lernort für das Fahrrad fahren zu geben. Die Finanzierung sei gesichert, da der Wuppertalbewegung die bei der Schwarzbachtrasse eingesparten Fördermittel zugesagt worden sind. Offen sei allerdings noch die Grundstücksfrage. Über den Fortgang der Projekte wird der Vorstand die Mitglieder auch in Zukunft regelmäßig per Email unterrichten.
Einstimmig wiedergewählt wurden der Vorsitzende Dr. Carsten Gerhardt, der 2. Vorsitzende Lutz Essrich, Schatzmeister Burkhard Clingen und Beisitzer Matthias Kreysing. Zur neuen Schriftführerin wurde Dina Kipker gewählt und als weitere Beisitzerin Kathrin Berner. Christa Mrozek machte ihre Position für eine Verjüngung frei, versprach jedoch, sich auch in Zukunft wie bisher für Kommunikation und Mediendesign zu engagieren. Carsten Gerhardt bedankte sich unter dem Beifall der Versammlung für ihre Arbeit.
Bedauerlich war natürlich, dass wegen Corona die Zahl der Teilnehmer hinter der der Vorjahre wesentlich zurückblieb und dass die Möglichkeit zum üblichen gemütlichen Gedankenaustausch nach der Versammlung bei Glühwein und Plätzchen ausfallen musste. Fortgesetzt wurde jedoch die Tradition, dass die Teilnehmer den wunderschön von Christa Mrozek gestalteten ^Trassenkalender 2021 mit nach Hause nehmen konnten.
Unter https://www.youtube.com/watch?v=9VZLGow6_Lw&feature=youtu.be ist die Jahreshauptversammlung im Internet verfügbar.
Text: Claus-Jürgen Kaminski
Bild: Videmi

10. Mai 2020
Nach der Realisierung von Nordbahntrasse, Schwarzbachtrasse und dem wunderschönen Belvedere in Wichlinghausen arbeitet die Wuppertalbewgung an ihrem nächsten, völlig anderen Projekt: “Circular Valley Wuppertal”. Hierzu haben die Mitglieder in der letzten Jahreshauptversammlung grünes Licht gegeben.
In einem Gespräch mit der Wuppertaler Rundschau (Ausgabe 09. Mai 2020) und den Redakteuren Stefan Seitz und Roderich Trapp konkretisierte der Vorsitzende Carsten Gerhard das Projekt.

WR: Sind die Nordbahn- und die Schwarzbachtrasse jetzt für die »Wuppertalbewegung« passé?
Carsten Gerhardt: Ganz im Gegenteil! Erstens kümmern wir uns weiterhin um beide Strecken und um den Hackenbergschen Park und zweitens sind die Trassen ein lebendiges Beispiel für den Gedanken von Circular Valley, also von Kreislaufwirtschaft. Wir haben zwei alte Bahnstrecken zu etwas Neuem „re-cycelt“, um ein zum Thema Radfahren passendes Wortspiel zu benutzen. Genau darum soll es auch in Zukunft gehen: im Circular Valley mit seinem „Accelerator“-Gebäude wo eine Denk-, Forschungs-und Ideenfabrik entstehen wird. 100 Milliarden Tonnen menschengemachter Abfall pro Jahr sind eine riesige Aufgabe. Wie kann es gelingen, produzierte Stoffe im Kreislauf zu lassen, sie nicht wegzuwerfen oder zu verbrennen? So dass es keine riesigen Müllhalden in Entwicklungsländern mehr geben muss, kein Plastikmüll im Meer und, und, und.

WR: Gerade das Thema Plastikmüll bewegt ja viele Menschen…
Carsten Gerhardt: … und dabei macht dieser Bereich „nur“ 350 Millionen der oben erwähnten 100 Milliarden Tonnen aus. Plastik ist eigentlich eine gute Sache mit vielen Vorteilen, aber es sollte eben nicht in der Umwelt und im Meer landen, sondern wirklich recycelt werden können. Daran und an zahlreichen anderen Facetten echter Kreislaufwirtschaft forschen und arbeiten im Bergischen Land, entlang der Rheinschiene und im Ruhrgebiet viele Firmen und Institutionen. Sie alle wollen wir zum „Circular Valley“ verbinden und dann Startup-Gründer aus aller Welt nach Heckinghausen holen. Das „Circular Valley“ mit seinem Wuppertaler Kern soll groß gedacht und groß gemacht werden, denn die damit verbundene Aufgabe bekommt man nur gemeinsam hin.

WR: Das klingt nach einem dicken Brett. Die »Wuppertalbewegung« traut sich das zu?
Wir haben in der Vergangenheit bewiesen, dass wir können, was wir uns vornehmen. Die Schwarzbachtrasse etwa haben wir mitten in der höchsten Baukonjunktur pünktlich und unter dem Budget fertiggestellt. Wir sind unabhängig und haben Mitglieder aus allen nur denkbaren Bereichen, die dafür brennen, etwas für die Stadt zu tun. Wenn wir eine Frage stellen, finden wir sehr schnell jemanden der uns helfen kann. Wir haben weit über die Stadt hinaus nur positive Reaktionen auf die „ Circular Valley“-Idee bekommen. Bis hin zu einer Mail, in der es hieß: „wenn ihr das macht, dann ziehe ich nach Wuppertal!“

WR: Was wäre es denn konkret was die »Wuppertalbewegung« in Zukunft machen möchte?
Carsten Gerhardt: In Heckinghausen nahe dem Gaskessel, einem historischen Industrialisierungs- Ort, wo beispielsweise die Geschichte von Bayer begann, ein Gebäude zu errichten, in dem Menschen aus aller Welt nachdenken, forschen, Kontakt mit der örtlichen und weltweiten Wirtschaft aufnehmen, um innovative, hochwertige Recycling-Verfahren an einem Ort zu bündeln. Die Techniken dazu gibt es bereits, man muss sie aber marktreif machen. Das soll „Circular Valley“ durch die Begegnung vieler kluger Köpfe in Heckinghausen möglich machen. Es soll Platz sein für etwa 40 Gründer und Startups aus allen Teilen der Welt, um deren Betreuung sich die „Wuppertalbewegung« kümmern wird. Solch einen Ort, an dem es nur um zukunftsorientierte Kreislaufwirtschaft geht, gibt es bisher nirgendwo auf der Welt. Wuppertal kann hier die Spitze einer großen Bewegung übernehmen.

WR: Nicht jeder Wuppertaler würde auf Heckinghausen als Standort für solch ein Projekt kommen…
Carsten Gerhardt: Dabei ist Heckinghausen bzw der Wuppertaler Osten im Allgemeinen ideal dafür! Ein internationaler und kosmopolitischer Stadtteil ohne gutbürgerliche Gartenzwerg-Mentalität. Menschen aus Ghana , Kolumbien, den USA, Asien oder woher noch können sich hier wohlfühlen, finden preiswerten Wohnraum und sind gut an alle wichtigen Verkehrswege angebunden. Außerdem ist der Gaskessel selbst ein Beispiel für gelungenes Recycling und damit das ideale Wahrzeichen für „Circular Valley“. Man kann Europas einzige 360° Leinwand im Gaskessel auch wunderbar für Präsentationen neuer Verfahren und Ideen nutzen.

WR: Die »Wuppertalbewegung« ist eine Bürgerbewegung – wie sorgen Sie dafür, dass der neue Schwerpunkt auch bürgernah bleibt?
Carsten Gerhardt: Die Bürger werden im Heckinghauser „Circular Valley“-Gebäude stets willkommen sein. Sie können und sie sollen hinein schauen, Fragen stellen, eigene Ideen beisteuern. Stellen Sie sich beispielsweise vor, jemand würde am Recycling von Windeln arbeiten: da sind die Erfahrungen und Meinungen von Müttern gefragt. Vor Ort kann man schnell Kontakt miteinander aufnehmen und herausfinden, welche Verfahren der Wiederverwertung für die Menschen überhaupt sinnvoll sind. Wenn „Circular Valley“ gut funktioniert, muss man keine Verbraucherbefragungs-Agenturen beauftragen, sondern macht die Türen auf, lädt die Menschen ein, zeigt Ihnen woran man entwickelt – und wird sehr schnell sehen, ob das zusammenpasst. Außerdem sollen auch regionale Mittelständler stets willkommen sein. Für die ist intelligente Wiederverwertung sehr wichtig, Sie können aber nicht rund um den Globus tingeln, um gute Ideen zu suchen. In Heckinghausen würden sie sie im Idealfall alle unter einem Dach live finden können.

WR: Welches ist die Rolle der »Wuppertalbewegung« in diesem Prozess?
Carsten Gerhardt: Wir bringen alle Beteiligten zusammen, liefern die Sicht des späteren Konsumenten. Wir besorgen durch Eigen-und Fördermittel das nötige Geld, schaffen die notwendige Plattform, knüpfen Kontakte in die Stadt und den Stadtteil. Wir haben schon jetzt viele Hilfsangebote, etwa in Sachen Patentrechtsberatung oder Einführung ins deutsche Gesundheits- und Krankenversicherungssystem für Gäste aus aller Welt. Außerdem ist es natürlich unsere Aufgabe, dafür zu sorgen, dass das Haus steht, beheizt wird, die nötigen Räume und die Technik bietet. Unsere Kooperationspartner sollen global tätige Wuppertaler Unternehmen sein, die ihr weltweites Wissen wieder zurück in die Heimat importieren. Außerdem das Wuppertal Institut, die Bergische Universität, die Denkfabrik CSCP am Platz der Republik oder auch die global tätige Unternehmensberatung Kearney mit 4000 Mitarbeitern, zu denen ich auch selbst gehöre. Es geht hier nicht um einen Recycling-Hof, sondern um eine Ideenschmiede für zukunftsweisende, überall einsetzbare Sortierungs- und Recyclingverfahren. Die Welt braucht keine extrem globalisierten Lieferketten mehr, das hat uns die Corona-Krise gezeigt, sondern wieder geschlossene Kreisläufe. Antworten auf die Frage, was aus den Kohlefasern wird, aus denen „Dreamliner“-Flugzeuge hergestellt werden, oder wie die Lithium-Batterien von E-Autos recycelt werden können, sind für die Zukunft entscheidend.

WR: Was war denn ihr eigener „Circular Valley“-Wuppertal-Zündfunke?
Carsten Gerhardt: Als ich vor einiger Zeit vor dem Heckinghauser Gaskessel stand, hat es Klick gemacht und ich dachte: das hier ist ein ihr Areal, wo das Herz von „Circular Valley“ schlagen sollte. Die Gegend hat einerseits eine große Industriegeschichte und andererseits auch eine kleine Geschichte für mich, denn dort in der Nähe bin ich in den Kindergarten gegangen.
Text: Claus-Jürgen Kaminski

21. April 2020
WZ Interview von Manuel Praest
Die Nordbahntrasse ist ein Erfolgsmodell, hat Wuppertal bundesweit bekannt gemacht. Der Vorsitzende Carsten Gerhardt und die Wuppertalbewegung, die den Anstoß zu diesem Projekt gaben, sind dafür vielfach ausgezeichnet worden — und haben nachgelegt: Seit Ende vergangenen Jahres können Fußgänger und Radfahrer nun auch die Schwarzbachtrasse nutzen. Doch der Verein denkt weiter. „Circular Valley“ ist der Arbeitstitel des neuesten Projektes. Das Ziel: Wuppertal soll zu einem „Hotspot“ für Zukunftstechnologien werden. Die WZ sprach mit Carsten Gerhardt über die kommenden Aufgaben und Herausforderungen.

Mit der Nordbahn- und der Schwarzbachtrasse ist die Wuppertalbewegung bekannt geworden. Wie schwierig ist jetzt der Themenumschwung? Oder etwas provokant gefragt: Kann der Verein etwas anderes als Verkehr?

Carsten Gerhardt: Als wir vor 15 Jahren gestartet sind, hätte da jemand geglaubt, dass wir die Trassen hinbekommen? Also das komplette Programm mit Planung, Antragsstellung und Bau? Die Schwarzbachtrasse wurde sogar ungeachtet der überhitzten Baukonjunktur „in time“ und unter Budget fertig. Und vorher hat von uns auch niemand einen Radweg gebaut. Ich denke, die Wuppertalbewegung hat den Beweis angetreten, dass sie große Strahlkraft ausübt, um gemeinsam mit Bürgern aller Altersklassen, Fachleuten, Unternehmern, Politik und
Verwaltung Dinge in der Stadt voranzubringen.

Warum wollte man weg von Trasse & Co.?

Gerhardt: Die aus unserer Sicht von den Panoramen her schönsten Trassen einschließlich der wunderbar gepflegten öffentlichen Parkanlage Belvedere sind fertig, weshalb wir uns etwas anderes suchen wollten. Vielleicht planen wir in ferner Zukunft noch mal den Brückenschlag nach Schwelm für die Trassen, aber zunächst ist das Ziel etwas anderes, was nichts mit Verkehr zu tun hat.

Was steht denn hinter „Circular Valley“?

Gerhardt: Es soll ein Ort werden, an dem Lösungen für das Megathema „Circular Economy“ entwickelt und zur Anwendung gebracht werden sollen. Es geht hierbei um eine Wirtschaft, die versucht, Abfälle zu reduzieren und Stoffe in einem Kreislauf zu nutzen. Um Missverständnissen vorzubeugen: Wir wollen Wuppertal nicht zum Recyclinghof Europas machen, sondern zur Ideenschmiede und zum Ort, wo zusammen mit der bergischen Industrie/der Werkzeugindustrie Prototypen und exportierbare Technologien entwickelt werden.

Wie kann das gelingen?

Gerhardt: Ziel ist eine hochwertige Wiederverwendung von Stoffen. Was das „Silicon Valley“ für die Halbleiter und Folgetechnologien war und ist, kann Wuppertal als „Circular Valley“ für „Circular“-Technologien und – Themen werden.

Das klingt erst einmal etwas abstrakt. Wie könnte das denn konkret aussehen?

Gerhardt: Bei Details muss ich mich noch etwas zurückhalten. Wir wollen nicht vorgreifen, aber es laufen bereits erste Gespräche mit potenziellen Partnern. Auch einen möglichen Ort haben wir im Auge. An diesem Ort sollen junge Firmen mit Ideen und etablierte Firmen mit Interesse an Innovation aus dem Bereich der ,Circular Economy’ zusammenkommen. Sie sollen gemeinsam Geschäftsmodelle entwickeln, die gleichzeitig den Menschen, der Umwelt und der Wirtschaft nützen. Es geht darum, aus Erfindungen Produkte zu machen. In diese Entwicklungen wollen wir, wie immer, möglichst viele einbeziehen.
Das komplette Interview finden Sie unter: WZ online
Foto: Anna Schwartz
Text Christa Mrozek

1. Januar 2020
Die Jahreshauptversammlung 2019 der »Wuppertalbewegung e.V.« war mit über 250 Mitgliedern traditionell gut besucht. Als Ehrengäste waren Oberbürgermeister Andreas Mucke und Dr. Jörg Mittelsten Scheid erschienen.
Der 1. Vorsitzende Dr. Carsten Gerhardt konnte über ein rundherum erfolgreiches Jahr 2019 berichten

Die Highlights:

Die Schwarzbachtrasse ist weitestgehend fertiggestellt und kann ab sofort genutzt werden (allerdings fehlt noch die Beleuchtung, vor allem im Tunnel). Die formelle Eröffnung wird im Frühjahr sein.

Das Belvedère an der Nordbahntrasse, das die »Wuppertalbewegung« dank einer großzügigen Spende von Herrn Dr. Jörg Mittelsten Scheid als Parkanlage für die Öffentlichkeit geschaffen hat, steht seit dem Sommer der Öffentlichkeit zur Verfügung.
Beide Projekte konnten trotz der aktuellen Baukonjunktur im Zeit- und Kostenrahmen realisiert werden.

Möglich wurden diese Erfolge natürlich durch die Personen, die hinter den Projekten der Wuppertalbewegung stehen und dort ihre Freizeit einsetzen. Das gilt z.B. für das zum Belvedère gebildete ‚Greenteam‘ um Dina Kipker, das sich um die Pflege dieser wunderschönen Anlage kümmert, aber auch für Rolf Dellenbusch, der für seine jahrelangen Bemühungen um die Bewahrung des geschichtlichen Erbes der Nordbahntrasse als ‘Wuppertal Beweger 2019‘ ausgezeichnet wurde. Und natürlich für Michael Kraft als Bauleiter der Schwarzbachtrasse.

Aber die Versammlung erschöpfte sich nicht in dem Blick zurück. Dr. Gerhardt kündigte an, dass die »Wuppertalbewegung« sich weiter für die Pflege und Weiterentwicklung von Nordbahntrasse, Belvedère und Schwarzbachtrasse engagieren werde. Sie wolle aber keine weiteren Trassen umbauen, keinen weiteren Weg für Wuppertal, sondern Wuppertal bewegen, so wie es der Vereinsname sagt. Die letzten 15 Jahre habe der Verein mit ehrenamtlicher Arbeit Trassen und Orte aus der „Vergangenheit in die Gegenwart“ befördert. Jetzt solle er aus der Gegenwart in die Zukunft schreiten und seine Zukunft in neuen Aufgaben sehen, die Wuppertal weiterbringen können und zukunftsfähiger machen. Die fast einstimmige Zustimmung der Versammlung nimmt der Vorstand als Auftrag, die Überlegungen zu konkretisieren, sie in Kooperation mit Partnern weiter zu entwickeln und die interne Diskussion zu führen.

Zum Abschluss bekam jeder Teilnehmer den neuen Jahreskalender für 2020 mit wunderschönen Lichtstimmungen an und auf der Trasse, wie üblich von Christa Mrozek kreiert und mit Hilfe von Sponsoren realisiert. Bei einem Glas Glühwein beendeten viele Gespräche untereinander eine wieder einmal gelungene Veranstaltung.
Foto: Rolf Dellenbusch
Text: Claus-Jürgen Kaminski

24. Juni 2019
Bei bestem Wetter konnte am 21. Juni 2019 durch die »Wuppertalbewegung e.V.« die schön gestaltete Parkanlage gemeinsam mit dem Spender Dr. Jörg Mittelsten Scheid und seiner Gattin der Öffentlichkeit zugängig gemacht werden. Jetzt haben Wuppertaler Bürger/innen mit dem neuen Rast- und Ruheplatz ein besonderes Highlight direkt an der Nordbahntrasse. Über einen Treppenaufgang am Askanierpark ist das BELVEDERE täglich von 9 h bis Sonnenuntergang geöffnet. In der Parkanlage eröffnet sich ein wunderbarer Panoramablick auf Heckinghausen, Wupperfeld und Barmen City.

Ein Projekt der Wuppertalbewegung
Die »Wuppertalbewegung e.V.« übernahm das über 1.000 qm große Grundstück für 50 Jahre in Erbpacht von der evangelischen Kirche, der es mittlerweile gehörte. Sie legte das überwucherte Grundstück mit vielen Ehrenamtlern bereits im Sommer 2014 frei. Dank der großzügigen Spende von Herrn Dr. Jörg Mittelsten Scheid im Jahre 2016 in Höhe von 450.000 € aus Anlass seines 80. Geburtstages konnten die Pläne für eine Umgestaltung zu einem Park in die Tat umgesetzt werden. (More)

Historie
Mit dem Bau der Rheinischen Eisenbahnstrecke im Tal der Wupper im Jahre 1877 wurde das Grundstück der Familie Hackenberg, Teilhaber der gleichnamigen Band- und Litzenfabrik, an der heutigen Sonnabendstraße in Barmen in zwei Teile geteilt. Die Rheinische Eisenbahngesellschaft erbaute eigens eine Fußgängerbrücke über die Trasse, um die Villa mit dem Sommerhaus der Familie zu verbinden. Dieses lag auf einem Felssporn Richtung Tal mit einem phantastischen Blick von Barmen bis Langerfeld.
Nach dem zweiten Weltkrieg wurde das Sommerhaus noch um einen Zweckbau ergänzt und diente über Jahre als Wohnhaus, bis es in einen Dornröschenschlaf fiel. Im Jahr 2009 entdeckte es die Wuppertalbewegung e.V. wieder und machte sich Gedanken über eine Nutzung als Park, um einer breiten Öffentlichkeit den wunderschönen Ausblick über und auf die Stadt unmittelbar an der Nordbahntrasse zu ermöglichen.
Das aus Holz gebaute Sommerhäuschen der Familie Hackenberg war leider zu verfallen, um noch saniert werden zu können und wurde durch einen formidentischen Stahlpavillon an gleicher Stelle ersetzt. Umfangreiche Fels- und Absturzsicherungen wurden vorgenommen und eine Treppenanlage vom benachbarten Askanierpark gebaut.
Wir hoffen, dass alle Nutzer dieses großzügige Geschenk wertschätzen.
Ihre »Wuppertalbewegung e.V.«

28. Dezember 2018
Bis auf den letzten Platz belegt war auch in diesem Jahr am 13. Dezember 2018 die Pauluskirche als Ort der Jahreshauptversammlung, zu deren Einladung wieder ca. 200 Mitglieder folgten. Auf der Tagesordnung standen die Neuwahl des Vorstands und eine Satzungsänderung.
Der Vorstand stellt sich zur Wahl zur Verfügung und wurde einstimmig gewählt:
Erster Vorsitzender: Carsten Gerhardt, Zweiter Vorsitzender: Lutz Eßrich,
Burkhard Clingen: Schatzmeister, Christa Mrozek: Schriftführerin, Matthias Kreysing: Beisitzer.
Der Vorstand wurde von der Mitgliederversammlung für die nächsten 2 Jahre gewählt. Einstimmig wurde auch die Zahl der Beisitzer auf bis zu drei erhöht, um die Arbeit auf mehrere Ehrenamtliche zu verteilen.
Welche Aktivitäten der Verein Wuppertalbewegung e.V. im laufe des Jahres bewegt hat, trug Carsten Gerhardt anhand vieler Fotoimpressionen vor.
Der Hackenbergsche Garten, mit einem Panoramablick über Wuppertal, soll Ende April 2019 an der Trasse eröffnet werden.
Ein großer Dank des Vereins, verbunden mit viel Applaus der Anwesenden, ging an die Mitarbeiter des Wichernhauses und der AWG für die saubere Nordbahntrasse.
Von besonderem Interesse war, wie es mit der Schwarzbachtrasse weitergeht. Der Verein berichtete über den Sachstand der Ausschreibung und die Verzögerung der Schwellenbeseitigung.
Mehrere Pflanzaktionen mit jungen Trassenpaten werden im Frühling an einigen Zugängen für eine Blumenpracht sorgen. Federführend ist hierbei der Einsatz von Hadumod Bartölke, die im heißen Sommer viele Pflanzen regelmäßig gewässert hat.
Lutz Essrich und Christa Mrozek begleiteten in 2018 einige Radtouren und erklärten den Gästen wie Stadtentwickler oder Radwege-Interessierten wie die Nordbahntrasse entstanden ist.
Das Draisinenteam von Rolf Dellenbusch ermöglichte vielen Schülern und Familien ein unvergessliches Erlebnis beim aktiven Treten in die Draisinen-Pedalen.
Für die Trassenbesucher wurde vom Verein für 2019 ein neuer Streckenplan gestaltet und aufgelegt. Er zeigt Trassen-Highlights und dokumentiert die Freizeit- und Industriekultur sowie aktuelle Gastronomie auf der Nordbahntrasse.
Zum Ende der Mitgliederversammlung haben Bürgerinnen und Bürger Fragen und Anregungen an den Verein gerichtet. Der Abend klingt mit einem Umtrunk und der Verteilung des Trassenkalenders aus.
Die Wuppertalbewegung wünscht allen Mitgliedern, Unterstützern, Trassenpaten und Aktiven ein besinnliches Weihnachtsfest und ein gutes neues Jahr.
Ihr Vorstand der Wuppertalbewegung
Text: Christa Mrozek

16. September 2018

Felix Feldhofer aus Köln schrieb nach einer Besichigung der Nordbahntrasse Ende August:

Im Rahmen meiner architekturhistorischen Doktorarbeit an der Uni Köln beschäftige ich mich mit Infrastrukturbauten für den Radverkehr, die nicht nur rein funktionale Aspekte erfüllen, sondern darüber hinaus einen ästhetischen Mehrwert bieten. Solche Bauten, wie etwa der Hovenring in Eindhoven, die Cykelslangen in Kopenhagen oder auch Lichtinstallationen wie am Eindhovener Van-Gogh-Fietspad oder entlang des RijnWaalpad zwischen Arnheim und Nimwegen sind in den vergangenen 15 Jahren hauptsächlich in den Niederlanden und Dänemark entstanden.

Im Rahmen eines städtebaulichen Paradigmenwechsels von der auto- zur menschengerechten Stadt wurde Fahrradinfrastruktur als Katalysator und Indikator attraktiver Städte erkannt. Den niederländischen und dänischen Städten, die bereits zuvor auf den Radverkehr setzten, dienen die spektakulären neuen Bauten und Installationen als Symbolträger und Wahrzeichen zur öffentlichkeitswirksamen Inszenierung ihrer heute mehr denn je gefragten städtebaulichen Form.

Im Rahmen meiner Recherchen bin ich auch auf den von der Wuppertalbewegung eingerichteten Radweg auf der Nordbahntrasse gestossen, hatte ihn jedoch zunächst nicht für eine nähere Betrachtung vorgesehen. Zwar finden sich auch hier gelungene Beispiele einer ästhetischen Aufwertung – etwa in Form der sogenannten Lego-Brücke – diese sind jedoch vergleichsweise zaghaft. Schliesslich ist die Nordbahntrasse für Wuppertal nicht das Sahnehäubchen eines entsprechenden Wandels, sondern seine Initialzündung.

Neben meiner Doktorarbeit bin ich auch in das Projekt “Perspektiven der Denkmalpflege” der Abteilung Stadtentwicklung und Denkmalpflege des NRW-Bauministeriums involviert. Hierfür befasse ich mich mit den Wechselwirkungen des Denkmalschutzes mit dem bereits erwähnten planerischen Wandel hin zur menschengerechten Stadt. In diesem Zusammenhang sind unter anderem die Berührungspunkte von Fahrradinfrastruktur und Denkmälern interessant, insbesondere natürlich dann, wenn denkmalwerte Bauten auf diesem Weg zu einer sinnvollen neuen Nutzung finden. Die Nordbahntrasse mit ihren zahlreichen denkmalgeschützten Tunneln, Viadukten und Bahnhöfen, ist hierfür eines der interessantesten Beispiele.

Um mir vor Ort einen Eindruck zu machen und gleichzeitig mehr über den Planungsprozess des Weges zu erfahren, wandte ich mich an die Wuppertalbewegung. Dort nahmen sich die Gründungsmitglieder Klaus und Hadumod Bartölke meines Anliegens an, und wir vereinbarten einen Interview- und Besichtigungstermin. Am 28. September wurde ich am Bahnhof Vohwinkel in Empfang genommen. Gemeinsam fuhren wir zunächst mit dem Auto einige interessante Punkte entlang der Trasse an, nämlich die ehemaligen Bahnhöfe Ottenbruch, Mirke, Loh und Wichlinghausen, sowie die ehemaligen Goldzack-Werke, und die Lego-Brücke. Schliesslich kehrten wir für ein Mittagessen und zum Interview ins Café Nordbahntrasse ein. Anschliessend verabschiedete ich mich von den Bartölkes und fuhr auf einem mitgebrachten Faltrad die Trasse ab, um den Weg auch aus der Perspektive des Radfahrers zu erleben.
Der persönliche Eindruck der Nordbahntrasse hat meine Erwartungen deutlich übertroffen. Das gilt sowohl für die Ausgestaltung des Weges, als auch für seine bereits erkennbaren städtebaulichen Effekte. Zunächst fiel mir die rege Nutzung, selbst tagsüber an einem Werktag auf. Auch war zu erkennen, dass die anliegenden Stadtviertel durch die Strecke belebt und aufgewertet werden. Wie mir Frau Bartölke berichtete, wird die Strecke auch von Berufspendlern und für den Schulweg rege genutzt; neu gebaute Kindergärten suchen die Nähe der Strecke.

Die positiven Effekte aus Sicht des Denkmalschutzes spielten für die Wuppertalbewegung bei der Planung des Weges keine zentrale Rolle, sie sind lediglich einer von vielen positiven Effekten, oder wie Herr Bartölke es ausdrückte ein “Kollateralgewinn”. Das schmälert aber nicht die Tatsache, dass die Strecke einen grossen Glücksfall für den Denkmalschutz darstellt. Wie mir der zuständige Denkmalpfleger Uwe Haltaufderheide in einem späteren Telephoninterview bestätigte, wären die denkmalgeschützten Bauten entlang der Strecke ohne eine neue Nutzung wohl nicht zu erhalten gewesen. So wie es in der Nähe des ehemaligen Bahnhofs Wichlinghausen bereits eingetreten ist, wäre in weiten Teilen der Strecke früher oder später mit Überbauung zu rechnen gewesen. Als erfreulich stellte er heraus, dass durch die Art der neuen Nutzung die Trasse nun in ihrer Gesamtheit erhalten bleibt. Auch wenn sie nicht als Ganzes unter Schutz steht, ist diese Variante natürlich einer vereinzelten Erhaltung zusammenhanglos erscheinender Tunnel und Viadukte vorzuziehen. Ich selbst finde bemerkenswert, dass der Denkmalschutz auch weiterhin, nämlich mittelbar, vom Radweg auf der Nordbahntrasse profitiert: das baufällige Gebäude des ehemaligen Bahnhofs Ottenbruch wird aktuell von einem privaten Investor saniert. Sein Interesse an dem Gebäude ist wohl darauf zurückzuführen, dass die Lage durch den Radweg deutlich aufgewertet wurde. Dafür sprechen auch seine Pläne, Teile des Gebäudes gastronomisch zu nutzen.

Ich zolle der Wuppertalbewegung grössten Respekt für das erreichte Ergebnis und wünsche mir in zahlreiche Städten Nachahmungen ihres Projekts, auch wenn die Ausgangssituationen natürlich von Stadt zu Stadt verschieden ausfallen. Bei Klaus und Hadumod Bartölke bedanke ich mich herzlich für die freundliche und aufschlussreiche Führung.
Foto und Text: Hadumod Ingrid Bartölke

13. Oktober 2017
Anfang der Woche wurde der Erfinder der Nordbahntrasse und erste Vorsitzende der WUPPERTALBEWEGUNG e.V. Carsten Gerhardt vor allem für sein ehrenamtliches Engagement und seine Verdienste um den Erhalt der Kulturlandschaft vom Landschaftsverband Rheinland mit dem Rheinlandtaler ausgezeichnet.

Die Nordbahntrasse ist etwas Besonderes: etwas, das in Wuppertal strahlt und ebenso über die Grenzen hinaus. Das wurde bei der Verleihung im Wuppertaler Rathaus am Dienstag wieder deutlich.
Karin Schmitt-Promny, stellvertretende Vorsitzende der Landschaftsversammlung Rheinland, stellte die Nordbahntrasse vor etwa 40 geladenen Gästen im Ratssaal des Barmer Rathauses in eine Reihe von Landmarken, die zur »Einzigartigkeit von Landschaften beitragen«, die »Auslöser für die Entstehung eines Heimatgefühls« seien und »verantwortlich für die Ausprägung unserer regionalen Identität«.
Gerhardt – stellvertretend für seine Mitstreiter – sei ein Beispiel für ehrenamtliches Engagement, das helfe, der »Vereinheitlichung und damit Beliebigkeit und Austauschbarkeit von Siedlungs- und Landschaftsbildern vorzubeugen«. Denn die Pflege von Kulturlandschaften sei nicht nur politische Aufgabe, sondern eine der gesamten Gesellschaft. Dafür brauche es Menschen wie Gerhardt und die 3.500 Mitglieder seines Vereins, der WUPPERTALBEWEGUNG.
Schmitt-Promny betonte, wie sehr sich die Wuppertaler mit der Trasse identifizierten und mit dem Verein, dessen Name Programm geworden sei. Beides sei »untrennbar mit Ihnen und Ihren Mitstreiterinnen und Mitstreitern verbunden« – denn »mit der Nordbahntrasse haben Sie ein Stück Wuppertaler Geschichte geschrieben«, betonte Schmitt-Promny die Relevanz des Erreichten.
Das unterstrich Oberbürgermeister Andreas Mucke in der Begrüßungsrede zuvor – und hob vor allem das Verhältnis der Wuppertaler zu der Nordbahntrasse hervor. »Die Wuppertaler lieben ihre Nordbahntrasse«, sagte der OB. »Sie nutzen sie bei jedem Wetter.« Für alle sei etwas dabei – »nur nicht für Autos.« Schmitt-Promny vermutete in ihrer Laudatio bereits, dass Gerhardt in seiner »ihm eigenen Bescheidenheit« die Gemeinschaft seiner Mitstreiter hervorheben wird. Dass er aber dann durch die Reihen des Ratssaals gehen sollte, um jedem geladenen Gast einzeln zu danken, dürfte sie überrascht haben.
Gerhardt lief zu jedem Gast einzeln, nannte vor allen anderen dessen Verdienst, Engagement und Aufgabenfeld, streute Anekdoten und viele Dankeschöns ein, statt eine traditionelle Dankesrede am Rednerpult zu halten. Mit dabei waren auch seine Eltern und seine Tochter. »Ich darf die Ehrung entgegennehmen«, sagte er abschließend, »ihr seid die, die sie verdient haben«.
Außer dem Blick zurück wagten Schmitt-Promny und Mucke auch den Blick nach vorne – zur Schwarzbachtrasse. Die werde mit Sicherheit etwas Besonderes, sagte Schmitt-Promny. Sie habe keine Zweifel, dass sie »ein Erfolgsprojekt für Wuppertal werden wird«. Das deutete auch Mucke an, der positive Signale aus Düsseldorf habe. Er gehe von einem Baubeginn im kommenden Jahr aus.
Der Rheinlandtaler
Seit 1976 hat der Landschaftsverband Rheinland mehr als 1.300 Menschen mit dem Rheinlandtaler geehrt, die sich um die rheinische Kultur verdient gemacht haben. Die Verleihung ist auch eine Werbung für das Ehrenamt.
Quelle: Eike Rüdebusch (WZ Wuppertal)
Foto: Rolf Dellenbusch
Text: Yvonne Schmitz

25. September 2017
Die Draisinen der WUPPERTALBEWEGUNG e.V. sind künftig auf einem zusätzlichen 500 Meter langen Schienenstrang unterwegs.

Ein großer Tag für den Bahnhof Loh – den Draisinen- Bahnhof. Dort wurden nämlich gestern mit Gleis vier ein weiterer etwa 500 Meter langer Schienenstrang und eine angemessene Behausung für das attraktive Gefährt eingeweiht, das die Herzen der Trassenbesucher in den letzten Jahren im Sturm erobert hat. Stilgerecht, die Einweihungsfeierlichkeiten, als ›Bahnhofsvorsteher‹ Armin E. Engel in marineblauer Uniform und mit roter Mütze per Pfeife und grüner Signalkelle die Fahrt freigab.
2010 konnte die erste Strecke befahren werden
Carsten Gerhardt, der Vorsitzende der WUPPERTALBEWEGUNG, und Michael Klaholz von der Stadtsparkasse traten in die Pedale und bewegten das liebenswerte Vehikel mit etlichen Fahrgästen vorwärts. Kultur-Dezernent Matthias Nocke stand auf der Plattform, bewaffnet mit einer Schere, um das rotweiße Band durchzuschneiden. Beifall, als das Gleis dann offiziell freigegeben worden war, und gleichzeitig das Signal zur Stärkung mit Imbiss, Bier und Alkoholfreiem, wobei auch die Helfer kräftig zulangen konnten.
Vorher hatte Carsten Gerhardt allen, die an der Arbeit an dem neuen Gleis beteiligt waren, herzlich gedankt und dabei vor allem Rolf Dellenbusch, den Leiter und Motor des Draisinen-Projekts, in den Vordergrund gestellt. Gerhardt erinnerte daran, dass die 1,6 Kilometer lange Draisinenstrecke 2010 zum ersten Mal befahren worden war, dass aber Viaduktarbeiten einen zeitweisen Rückbau und erneutes Verlegen der Gleise erforderlich gemacht hätten. Hier haben Wichernhaus, GbA mit Niederlassungsleiter Dieter Mattner und das Jobcenter vorzügliche Arbeit geleistet.
Und vor allem die Gleisarbeiten waren so beispielhaft gut gelungen, dass 14 der insgesamt 16 beteiligten Gleisbauer dank der angeleiteten Qualifizierungsarbeiten einen festen Platz auf dem ersten Arbeitsmarkt gefunden hätten. »Das waren Arbeiten unter realen Bedingungen und das hat die Mitarbeiter fit gemacht für die Prüfung bei der Bahn«, erklärte Henry Wollner, Prokurist der Gesellschaft für berufliche Aus- und Weiterbildung (GbA).
11.000 Fahrgäste hat die Draisine bislang bewegt
Niederlassungsleiter Dieter Mattner, verriet, dass außerdem Schlosser und Maler an den Arbeiten am Bahnhof Loh und der Draisinen-Garage beteiligt waren, und Carsten Gerhardt sprach von einem Kleinod der Nordbahntrasse, die inzwischen dank der vielen ehrenamtlichen Helfer eine Seele bekommen habe. 11.000 Fahrgäste hat die Draisine inzwischen über die 1,7 Kilometer bewegt, und jetzt ist durch das weitere Gleis und die Weiche, bei der sich die Gäste selbst als Weichensteller betätigen dürfen, eine zusätzliche Attraktion dazu gekommen. »Hier werden Familienfeste, Junggesellenabschiede und Kindergeburtstage gefeiert, und wer seinen auswärtigen Gästen etwas Besonderes bieten will, der lädt sie ein zur Draisinen-Fahrt vom Bahnhof Loh.« Rolf Dellenbusch und sein Team hatten allen Grund, stolz zu sein.
Text: Friedemann Bräuer (WZ Wuppertal)
Foto: Anna Schwartz

Die Nordbahntrasse hat sich in Düsseldorf gegen die starke Konkurrenz durchgesetzt und den polis Award in der Kategorie »Öffentliches Engagement« gewonnen. Seit 25 Jahren berichtet das polis Magazin für Urban Development über die wesentlichen Entwicklungen und Trends im Städtebau und in der Immobilienwirtschaft.

Der polis Award für Stadt- und Immobilienentwicklung würdigt in sechs Kategorien Projekte, die über ihren eigenen Rahmen einen Beitrag für das öffentliche Wohl einer Stadt erbringen. Er geht davon aus, dass Projektrealisierungen, die aus partnerschaftlichen Haltungen hervorgehen, den komplexen Anforderungen an die Stadt der Zukunft gerechter werden. Er ehrt Mut und Kreativität, sich neuen Lösungswegen zu öffnen.
Über 120 Bewerbungen aus dem gesamten Bundesgebiet und darüber hinaus wurden für den polis Award 2016 eingereicht. Es wurden pro Kategorie ein Sieger und zwei Anerkennungen gekürt. Verliehen wurde dieser Preis auf der zum zweiten Mal stattfindenden polis Convention am 20. April 2016 in Düsseldorf. Die Preisverleihung wurde von Hilmar von Lojewski (Deutscher Städtetag) und Reiner Nagel (Bundesstiftung Baukultur) eingeleitet.
In der Kategorie »Öffentliches Engagement« nahmen Christa Mrozek und Matthias Kreysing als Vertreter der WUPPERTALBEWEGUNG e.V. den ersten Preis entgegen. Die Jury begründete ihre Entscheidung mit dem zehnjährigen ehrenamtlichen Engagement der WUPPERTALBEWEGUNG e.V. und den unzähligen ehrenamtlichen Arbeitsstunden. Herausgehoben wurde auch die Bereitstellung der notwendigen Eigenmittel durch engagierte Unternehmen und Bürger der Stadt. Ein weiteres bedeutsames Argument war die städtebauliche Bedeutung als innerstädtische Verbindung von Siedlungsbereichen und die vielfältige Funktion für Freizeit und Erholung. Aus ehemaligen Hinterhöfen entstünden so neue, attraktive öffentliche Räume.
Der polis Award wird in sechs Kategorien verliehen:

Urbanes Flächenrecycling
Reaktivierte Zentren
Öffentliches Engagement
Soziale Quartiersentwicklung
Lebenswerter Freiraum
polis Award campus

Weitere Infos unter: www.polis-award.com.
Foto: privat
Text: Christa Mrozek

18. Oktober 2015
Die beiden Bürgerprojekte Nordbahntrasse und Utopiastadt sind am Mittwoch, den 7. Oktober 2015, durch NRW-Verkehrsminister Michael Groschek als »Orte des Fortschritts« ausgezeichnet worden. Eine zwölfköpfige Jury hatte aus 144 Einsendungen 32 Gewinner ausgewählt.

Gemeinsam mit Utopiastadt konnten wir beim Ministerbesuch unseren vielen Gästen anschaulich dokumentieren, was mit hohem bürgerschaftlichem Engagement und vielen Tausend freiwilligen Arbeitsstunden am alten Bahnhof Wuppertal-Mirke entstanden ist.
Als Initiatorin des Projektes Nordbahntrasse liegt der WUPPERTALBEWEGUNG e.V. viel daran, zu verdeutlichen, dass sich unser geplantes Konzept stetig entwickelt, teils schon voll aufgeht: nicht nur einen reinen Geh,- Rad und Freizeitweg — begrenzt auf den schmalen Gleisverlauf — zu schaffen, sondern im weiteren Umfeld auch soziale und kulturelle Treffpunkte zu ermöglichen. Übrigens geschieht dies ganz im Sinne der Tradition der Rheinischen Eisenbahngesellschaft vor 140 Jahren — die umliegenden Bürgerhäuser im Viertel sind dafür heute noch der Beweis.
Wir verfolgen deshalb sehr erfreut, dass die fertige Trasse eine große Anzahl Gäste zum alten Bahnhof zieht und hilft, dessen Fortbestand zu sichern. Die Wuppertalbewegung wird mit Hilfe von Sponsoren weiterhin dafür sorgen, die Infrastruktur auf der Trasse kontinuierlich zu verbessern und den Freizeitwert zu erhöhen. Es zeichnet sich jetzt schon eine erhöhte Nachfrage im Tourismusbereich aus den umliegenden Kreisen und Bundesländern ab. Die Nordbahntrasse entfaltet eine Sogwirkung. Untermauert wird unser Optimismus durch die fundierte aktuelle Studie des Institutes Econex, mit prognostizierten 90 Millionen Gästen in den nächsten 30 Jahren. Dies freut die Gastronomie- und Tourismusbranche, schafft und sichert Arbeitsplätze in diesen Bereichen.
Die WUPPERTALBEWEGUNG e.V. hat sich als wichtigsten Zukunftsschritt die Verlängerung nach Wuppertal-Langerfeld auf die Fahne geschrieben. Sehr dankbar sind wir, dass während der Veranstaltung Herr Volker Dittgen, in der Rolle als offizieller Vertreter des Oberbürgermeisters, dafür seine persönliche Unterstützung im Rat zugesagt hat.
Wir freuen uns über eine ganze Anzahl von Auszeichnungen in den letzten Wochen und sind ebenso stolz auf die Ehrung durch Herrn Minister Groschek, dem wir verbindlich danken, ebenso wie den externen Juroren und Fachleuten. Es wird im Tagesgeschäft dabei eine Gruppe der wichtigsten Unterstützer manchmal sehr leicht vergessen, obwohl ohne ihren täglichen Einsatz bei jedem Wetter weder der Weiterbau noch die Wartung und Pflege der Nordbahntrasse möglich wäre: Wir widmen deshalb diesen Preis und die erhaltene Plakette zum »ORT DES FORTSCHRITTS« sehr gerne den langzeitarbeitslosen Mitarbeitern des Zweiten Arbeitsmarktes, verbunden mit unserem erneuten herzlichen Dank an Sie alle.

19. Juni 2015
Im Rahmen der Jahresveranstaltung »Fortschrittsmotor Klimaschutz 2015 – Ausgezeichnete Vorreiter« in Köln wurde die Nordbahntrasse heute in die Riege der besten Klimaschutz-Projekte Nordrhein-Westfalens aufgenommen. NRW-Wissenschaftsministerin Svenja Schulze überreichte die Auszeichnung vor rund 350 Gästen. Das Radweg-Projekt erreichte in der Themenwelt »Mobilität gestalten« den ersten Platz. Bis zum Jahr 2022 zeichnet die KlimaExpo.NRW einmal pro Jahr zwölf Vorzeigeprojekte aus und stellt die positiven Wirkungen des Klimaschutzes einem breiten Publikum vor.

In der Themenwelt »Mobilität gestalten« sucht die KlimaExpo.NRW Projekte mit unterschiedlichstem Fokus – von der Technologie- und Infrastruktur-Entwicklung bis hin zu integrierten Lösungen für Mobilität- und Logistik. Die Nordbahntrasse ist ein großer Schritt für Mensch und Mobilität in einer Stadt, die durch ihre Lage bislang nur wenig Fahrradverkehr hat.

20 Kilometer für den Klimaschutz

Auf mehr als 20 Kilometern ehemaliger Bahnstrecke ist ein neuer Radweg entstanden – mit ehrenamtlichem Engagement und viel Sinn für nachhaltige Stadtentwicklung. Die Nordbahntrasse ist ein Vorzeigeprojekt, nicht nur für den Klimaschutz. Zentral gelegen, gut angebunden und leicht integrierbar ergänzt sie nicht nur das Mobilitätskonzept der Stadt Wuppertal um einen wichtigen Baustein. Neben geografischen Punkten verbindet die Trasse auch die Menschen auf neue Art und Weise: mit neuen Begegnungsmöglichkeiten für Stadtfeste, Kulturveranstaltungen oder Sportevents.
»Die Landesregierung weiß, was sie an Projekten wie der Wuppertaler Nordbahntrasse hat. Durch das Engagement von Vielen ist etwas Großes entstanden. Ein Projekt, das nicht nur die Umwelt schont, sondern auch die Lebensqualität der Menschen vor Ort erhöht«, sagte NRW-Wissenschaftsministerin Svenja Schulze im Rahmen der Jahresveranstaltung der KlimaExpo.NRW. »Wir haben heute die besten Klimaschutzprojekte des Landes ausgezeichnet. Die Nordbahntrasse ist ein Musterbeispiel für den Fortschrittsmotor Klimaschutz, da hier bürgerschaftliches Engagement zu mehr Klimaschutz und lokaler Wertsteigerung beigetragen hat«, ergänzte Wolfgang Jung, Geschäftsführer der KlimaExpo.NRW.
Im Rahmen der Podiumsdiskussion nahm Lutz Eßrich, stellvertretender Vorsitzender und Trassenscout der WUPPERTALBEWEGUNG e.V. für das Projekt Nordbahntrasse die begehrte KlimaExpo.NRW-Auszeichnung entgegen. »Es freut uns sehr, dass die Landesregierung das große Engagement der letzten Jahre würdigt. Die Nordbahntrasse ist das zweite Wuppertaler Wahrzeichen nach der Schwebebahn. Wir sind stolz, dass dies auch außerhalb Wuppertals so wahrgenommen wird«, so Lutz Eßrich im Rahmen der Veranstaltung.

»Ein bewegender Moment – da mache ich gar keinen Hehl daraus – war die völlig überraschende zusätzliche Vergabe des Publikumspreises durch Ministerin Schulze an die WUPPERTALBEWEGUNG mit stehenden Ovationen, Effektbeleuchtung und Konfettiregen von der Hallendecke«, fügte Eßrich später hinzu. »Mehr als 350 Besucher hatten mehrheitlich mit verdeckter elektronischer Abstimmung die Nordbahntrasse als Projekt mit seinem hohen Anteil von bürgerschaftlichem Engagement auf Platz eins gesetzt. Da ich für den Verein vor Monaten die Bewerbungsunterlagen ausgearbeitet habe, war dies für mich der emotionale Höhepunkt und die Bestätigung für unsere gemeinsame Arbeit.«

Die Bergische Struktur- und Wirtschaftsförderungsgesellschaft mbH ist einer von sieben Regionalen Partnern der KlimaExpo.NRW. Da freut es den Partner der KlimaExpo.NRW besonders, dass auch ein Projekt aus der Bergischen Region zu den ausgezeichneten Projekten gehört. »Wir freuen uns, dass die Nordbahntrasse es geschafft hat. Wir sehen hier, dass die Bürger in unserer Region anpacken und Großes erreichen können«, befand Bodo Middeldorf, Geschäftsführer der Bergischen Struktur- und Wirtschaftsförderungsgesellschaft mbH.

https://www.youtube.com/watch?v=7EqO7_mSH2Y&feature=emb_logo

Jahresveranstaltung der KlimaExpo.NRW in Köln
Ministerpräsidentin Hannelore Kraft, NRW-Wirtschaftsminister Garrelt Duin, NRW-Klimaschutzminister Johannes Remmel, NRW-Bauminister Michael Groschek und NRW-Wissenschaftsministerin Svenja Schulze sowie weitere Vertreter aus Wirtschaft und Wissenschaft diskutierten heute im Rahmen der Jahresveranstaltung der KlimaExpo.NRW die Bedeutung des Fortschrittsmotors Klimaschutz. In spannenden Podiums- und Publikumsdiskussionen wurden Projekte präsentiert und ausgezeichnet.
Bildmaterial und weitere Informationen finden Sie hier.

Über die KlimaExpo.NRW

Die KlimaExpo.NRW ist eine ressortübergreifende Initiative der NRW-Landesregierung. Um Energiewende, Klimaschutz und die notwendige Anpassung an die Folgen des Klimawandels als Schubkräfte einer nachhaltigen Entwicklung für Wirtschaft und Gesellschaft nutzbar zu machen, hat die Landesregierung die KlimaExpo.NRW ins Leben gerufen. Ziel der Landesgesellschaft ist es, erfolgreiche Projekte in innovativen Formaten einem breiten Publikum bis hin zur internationalen Ebene zu präsentieren und zusätzliches Engagement für den Klimaschutz zu initiieren. Die KlimaExpo.NRW zeigt 1.000 Schritte in die Zukunft auf. Die Schritte sind gleichermaßen Roadmap und Erfolge, Kommunikationsanlässe und Aktivitäten – aber vor allem eines: Aufforderung zum Mitmachen. Die Schritte strukturieren die Aktivitäten der KlimaExpo.NRW und damit den Prozess, das technologische und wirtschaftliche Potenzial Nordrhein-Westfalens im Klimaschutz zu präsentieren. Die KlimaExpo.NRW ist zugleich Leistungsschau und Ideenlabor für den Standort NRW und das nicht nur an einem Ort und an einem Tag, sondern landesweit und das bis 2022.
Foto: KlimaExpo.NRW
Text. Mario Schroeder

18. Mai 2015
Die Nordbahntrasse hat den Deutschen Fahrradpreis 2015 in der Kategorie »Infrastruktur« gewonnen. Der Preis wurde in Potsdam von Norbert Barthle, parlamentarischer Staatssekretär im Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur, verliehen.

»Die 23 Kilometer lange Nordbahntrasse als Mobilitätsband für Fuß- und Fahrradverkehr ist die Blaupause für Radschnellwege in Deutschland«, lobte NRW-Verkehrsminister Michael Groschek am Rande des 4. Nationalen Radverkehrskongresses die neue Trasse, die mit großem ehrenamtlichen Engagement angeschoben und umgesetzt wurde. Stadt und WUPPERTALBEWEGUNG e.V. werden gemeinsam ausgezeichnet. Erst die Zusammenarbeit zwischen Bürgern, Politik und Stadtverwaltung habe den Durchbruch gebracht in einer topographisch schwierigen Region, so Groschek, bei der bisher kaum Angebote für den Radverkehr bestanden. Wuppertal wurde inzwischen auch beim ADFC-Fahrradklimatest 2015 zum Aufsteiger des Jahres gekürt.

Groschek weiter: »Ich bin schwer beeindruckt, wie schnell die Nordbahntrasse das Mobilitätsverhalten der Wuppertaler sichtbar verändert. Zusammen mit den übrigen Panoramaradwegen in der Region ergeben sich ganz neue Perspektiven, nicht nur für den Freizeitbereich, sondern insbesondere auch für den Alltag.« Minister Groschek zeigte sich sicher, dass der Erfolg der Nordbahntrasse auch auf die Radschnellwegprojekte in NRW ausstrahlen werde. Neben dem
Radschnellweg Ruhr, dessen erstes Teilstück in Mülheim an der Ruhr noch in diesem Jahr eröffnet wird, werden momentan fünf weitere Projekte einer Machbarkeitsstudie unterzogen.

»Der Deutsche Fahrradpreis« ist ein bundesweiter Wettbewerb zur Förderung des Radverkehrs in Deutschland. Der Preis wird verliehen vom Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur (BMVI) gemeinsam mit der Arbeitsgemeinschaft fußgänger- und fahrradfreundlicher Städte, Gemeinden und Kreise in NRW e.V. (AGFS), dem Zweirad-Industrie-Verband (ZIV) und dem Verbund Service und Fahrrad g.e.V. (VSF). 2015 wurde der Preis zum 15. Mal verliehen. Als Bestandteil des Nationalen Radverkehrsplans der Bundesregierung soll »Der Deutsche Fahrradpreis« dazu beitragen, praxiserprobte Beispiele für gelungene Radverkehrsförderung bei Entscheidungsträgern und Fachleuten bekannt zu machen. Ziel des Wettbewerbs ist es auch, das Image des Fahrrads in der Öffentlichkeit aufzuwerten und noch mehr Menschen in Deutschland zum Fahrradfahren zu bewegen.
Foto: Dirk Michael Deckbar
Text: Mario Schroeder

19. Dezember 2014
Meilenstein für Wuppertal: Als Herr Minister Groschek, Oberbürgermeister Peter Jung und der Vorsitzende der WUPPERTALBEWEGUNG Carsten Gerhardt am Freitag um 15 Uhr das alte Bahnsignal am Wichlinghauser Bahnhof auf »Grün« stellten, war die Nordbahntrasse offiziell eröffnet.

Trotz des bescheidenen Wetters waren rund 1.000 Bürgerinnen und Bürger gekommen, um diesen historischen Moment mitzuerleben: Nach neun Jahren von der anfänglichen Idee bis zur abschließenden Umsetzung ist der Dr.-Werner-Jackstädt-Weg (benannt nach der Jackstädt-Stiftung als dem größten Sponsor) endlich auf 22 Kilometern (bis auf kleinere Ausnahmen) durchgängig benutzbar. Der Andrang bei Regen war vielleicht ein Vorgeschmack auf die Mengen, die es bei Sonnenschein auf die Trasse ziehen wird.

Michael Groschek, Landesminister für Bauen, Wohnen, Stadtentwicklung und Verkehr, hatte auch gleich eine treffende Bezeichnung parat, als er die Nordbahntrasse kurzerhand in »neue Bergische Schwebebahn« umtaufte. Auch an die WUPPERTALBEWEGUNG, deren Mitglieder, Anhänger und Unterstützer verteilte er lobende Worte: »Dies ist eine Bürgerinitiative, die Mut macht.« Stellvertretend für alle am Projekt Beteiligten überreichte er Peter Jung und Carsten Gerhardt eine Urkunde und erklärte die Nordbahntrasse als neuen Bestandteil der NRW-Dauerausstellung KlimaExpo. Mit ihr sollen erfolgreiche Projekte einem breiten Publikum zugänglich gemacht und dadurch zusätzliches Engagement für den Klimaschutz gefördert werden.

Gerhardt gab das Lob und den Dank gleich an die 1.300 Mitglieder der WUPPERTALBEWEGUNG, ihre Anhänger und Unterstützer sowie die vielen Helfer des Zweiten Arbeitsmarktes vom Wichernhaus und der GbA weiter. Mit Blick auf die vielen aufgespannten Regenschirme vor dem überdachten Bahnsteig bemerkte er: »Ein Wetter wie heute mussten die Arbeiter an vielen Tagen erdulden.« Und für die 60 Streckenpaten hat die Arbeit gerade erst begonnen. Er versprach ein weitergehendes Engagement der WUPPERTALBEWEGUNG, insbesondere bei Projekten, die zur Verbesserung der Lebensqualität aller Wuppertaler beitragen.

Während die ehemalige Bahntrasse Stadtteile voneinander trennte, schafft der neue Fuß-, Rad- und Skateweg Verbindungen zwischen den Wuppertaler Quartieren. Die Nordbahntrasse ermöglicht fast auf der gesamten Strecke kreuzungsfreies Radfahren und Spazierengehen. Durch den Bau von Spielflächen und Aussichtsplätzen entlang der Strecke ist eine stadtteilübergreifende Freifläche mit hohem Freizeitwert entstanden. Angesichts der angespannten Verkehrslage in der Stadt stellt die Trasse als flache Ost-West-Verbindung künftig auch eine entscheidende Alternative zum Auto dar.

Staatssekretär Gunther Adler betonte: »Die neue Nordbahntrasse zeigt, wie eng Stadtentwicklungs- und Umweltpolitik zusammengehören. Vor allem aber bringt sie die Menschen aus den unterschiedlichen Stadtteilen zusammen.« Adler würdigte den Einsatz der Spender und Ehrenamtlichen: »Sie haben mit viel Engagement ein großartiges Projekt angestoßen. Die Nordbahntrasse beweist, was man alles auf die Beine stellen kann, wenn Politik, Wirtschaft und Bürger sich zusammentun, um in ihrer Stadt etwas zu verändern.«
Die Eröffnungsfeier wurde musikalisch durch die Kinder der Klassen 3a und 3b der Europaschule Rudolfstraße untermalt. Die Kinder der Grundschule schmetterten das Lied »Freude schöner Götterfunken«. Ein Lied, das sie – so verriet es Moderatorin Angela Wegener – singen, wenn sie auf der Trasse zu ihrer Turnhalle unterwegs sind. Nur ein Beispiel dafür, dass die Trasse längst zum Wuppertaler Alltag gehört.
Fotos: Martin Michels, Rolf Dellenbusch
Text: Mario Schroeder

18. Dezember 2020
Unter strenger Beachtung der Corona-Hygienevorschriften konnte die Wuppertalbewegung auf ihrer Jahreshauptversammlung am 17. Dezember einen wichtigen Schritt in die Zukunft machen. Einstimmig bestätigte sie das in der vorjährigen Jahreshauptversammlung beschlossene Projekt Circular Valley und beschloss die dafür notwendige Ergänzung der Vereinssatzung.
Der Vorstand betonte, dass das Projekt Circular Valley zusätzlich neben die örtlichen Projekte trete, die der Verein fortsetzen werde. Geplant sei zur Zeit die Errichtung eines Verkehrsübungsplatzes an der Trasse, um Kindern einen Lernort für das Fahrrad fahren zu geben. Die Finanzierung sei gesichert, da der Wuppertalbewegung die bei der Schwarzbachtrasse eingesparten Fördermittel zugesagt worden sind. Offen sei allerdings noch die Grundstücksfrage. Über den Fortgang der Projekte wird der Vorstand die Mitglieder auch in Zukunft regelmäßig per Email unterrichten.
Einstimmig wiedergewählt wurden der Vorsitzende Dr. Carsten Gerhardt, der 2. Vorsitzende Lutz Essrich, Schatzmeister Burkhard Clingen und Beisitzer Matthias Kreysing. Zur neuen Schriftführerin wurde Dina Kipker gewählt und als weitere Beisitzerin Kathrin Berner. Christa Mrozek machte ihre Position für eine Verjüngung frei, versprach jedoch, sich auch in Zukunft wie bisher für Kommunikation und Mediendesign zu engagieren. Carsten Gerhardt bedankte sich unter dem Beifall der Versammlung für ihre Arbeit.
Bedauerlich war natürlich, dass wegen Corona die Zahl der Teilnehmer hinter der der Vorjahre wesentlich zurückblieb und dass die Möglichkeit zum üblichen gemütlichen Gedankenaustausch nach der Versammlung bei Glühwein und Plätzchen ausfallen musste. Fortgesetzt wurde jedoch die Tradition, dass die Teilnehmer den wunderschön von Christa Mrozek gestalteten ^Trassenkalender 2021 mit nach Hause nehmen konnten.
Unter https://www.youtube.com/watch?v=9VZLGow6_Lw&feature=youtu.be ist die Jahreshauptversammlung im Internet verfügbar.
Text: Claus-Jürgen Kaminski
Bild: Videmi